近期，國家能源局宣布在全國開展整縣（市、區(qū)）推進(jìn)屋頂分布式光伏開發(fā)試點(diǎn)工作，分布式光伏的建設(shè)大大提速，再次掀起新一輪“屋頂”熱潮。國家能源局指出，我國建筑屋頂資源豐富，開發(fā)建設(shè)屋頂分布式光伏潛力巨大。

然而在整縣推進(jìn)過程中，還面臨諸多痛點(diǎn)。大面積光伏接入，如何解決光伏發(fā)電的消納及調(diào)試問題？未來新能源汽車普及越來越高，如何將新能源汽車用電和清潔能源發(fā)出的電能結(jié)合起來，做到統(tǒng)籌有序，高效高質(zhì)量的用電？


“光儲充+”和能鏈

領(lǐng)充深耕新能源應(yīng)用領(lǐng)域多年，憑借自身研發(fā)實(shí)力及豐富的項(xiàng)目實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，推出“光儲充+”和能鏈解決方案，助力整縣推進(jìn)分布式光伏建設(shè)。

“光儲充+”和能鏈通過對光、儲、充等關(guān)鍵技術(shù)的高度集成化設(shè)計(jì)，系統(tǒng)性地滿足新能源發(fā)電、移動(dòng)能源、電動(dòng)汽車充放電等不同應(yīng)用場景，從時(shí)間上實(shí)現(xiàn)了能源分時(shí)復(fù)用，空間上實(shí)現(xiàn)了能源的空間搬移，更好的消納了新能源，形成了一套綠色能源供應(yīng)鏈解決方案。

解決光伏全部消納問題

光伏發(fā)展經(jīng)歷了如下兩個(gè)重要階段：

第一階段，集中式光伏發(fā)電；

第二階段，自發(fā)自用余電上網(wǎng)。

雙碳下，光伏發(fā)展面臨全新的問題：

集中式光伏發(fā)電電力外送出現(xiàn)輸電通道緊張，棄光問題嚴(yán)重，導(dǎo)致收益率降低、綠色電力浪費(fèi)；自發(fā)自用余電上網(wǎng)，出現(xiàn)休息期，大量光伏發(fā)電上網(wǎng)給電網(wǎng)造成調(diào)度壓力，同時(shí)發(fā)電收益下降，綠色電力不能全部就地消納。

領(lǐng)充公司在行業(yè)中率先提出光伏發(fā)展的新階段：分布式用戶側(cè)光伏發(fā)電必須全部消納，接受調(diào)度上網(wǎng)的新階段，從根本上解決光伏發(fā)電面臨的巨大挑戰(zhàn)。

如一個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)屋頂建設(shè)光伏進(jìn)行發(fā)電，居民白天用電相對比較分散，不能有效消納，光伏發(fā)電需要上網(wǎng)，對本來就很脆弱的農(nóng)村電網(wǎng)造成巨大的壓力。光伏發(fā)電是否能夠在鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)靈活應(yīng)用？是一個(gè)值得討論的問題。

如果光伏能夠就地消納，一方面降低了村鎮(zhèn)的用電成本、實(shí)現(xiàn)了綠色用能，同時(shí)也響應(yīng)了國家的雙碳目標(biāo)。

領(lǐng)充公司的“光儲充+”和能鏈系統(tǒng)，可以很好的解決光伏發(fā)電波動(dòng)性及對電網(wǎng)的沖擊，新能源發(fā)電就地消納，實(shí)現(xiàn)光伏全部消納，調(diào)度上網(wǎng)，從而推進(jìn)新能源在村鎮(zhèn)地區(qū)的廣泛應(yīng)用。


大面積光伏建設(shè)電能的

智能調(diào)度

光伏發(fā)電超過負(fù)荷用電，儲能儲存綠色太陽能電，實(shí)現(xiàn)綠色能源本地儲存；光伏小于負(fù)荷用電，優(yōu)先通過儲能綠電釋放供給；整體實(shí)現(xiàn)居民綠色平穩(wěn)可持續(xù)用能。

例如40戶人家，一天用電量約為400kWh，光伏建設(shè)40戶約為120kW，每天的發(fā)電量在360kWh~600kWh之間，通過增加標(biāo)準(zhǔn)化網(wǎng)絡(luò)鏈儲能60kW/125kWh系統(tǒng)，可以有效平滑光伏發(fā)電，實(shí)現(xiàn)居民全綠色用能；同時(shí)為夜間綠色用能提供有效路徑，通過調(diào)度，實(shí)現(xiàn)居民的碳中和用能。此外，光儲系統(tǒng)的互補(bǔ)，具備一定的抗自然風(fēng)險(xiǎn)的能力，有光照的情況下，可以有效解決用能安全。

全域完成“光儲充+”建設(shè)，儲能作為時(shí)空變換單元，能夠有效接受電網(wǎng)調(diào)度，實(shí)現(xiàn)電能儲備，按需調(diào)度。

整縣推進(jìn)中的新能源汽車

充電保障

我國預(yù)計(jì)到2030年電動(dòng)汽車將會達(dá)到6300萬輛，大量居民的交通工具實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，居民的充電需求也隨之逐年增加，充電基礎(chǔ)設(shè)施的普及成為了基本民生問題。

面對大量新能源消納和充電需量電能增長，“光儲充+”和能鏈系統(tǒng)，整合新能源發(fā)電系統(tǒng)、智慧儲能系統(tǒng)、電動(dòng)汽車充放電系統(tǒng)、能源管理系統(tǒng)、智慧車棚以及智能輔助設(shè)施，通過模塊化配置，系統(tǒng)靈活可靠，充分利用新能源發(fā)電、智慧儲能和電動(dòng)車充放電調(diào)節(jié)網(wǎng)絡(luò)能量流動(dòng)，與網(wǎng)互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)新能源車充新能源電，完美解決新能源發(fā)電和用電匹配難題，為我國全域推廣雙碳目標(biāo)，提供了有效的解決方案，實(shí)現(xiàn)了綠色、可靠、清潔、智能的生活方式。

同時(shí)還可通過充電網(wǎng)布局，創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)地區(qū)的共享充電與電動(dòng)車普及的充電難問題。

全域推進(jìn)的統(tǒng)籌管理

全域推進(jìn)必然遇到：光伏建設(shè)數(shù)據(jù)統(tǒng)籌、儲能建設(shè)數(shù)據(jù)統(tǒng)籌、充電建設(shè)數(shù)據(jù)統(tǒng)籌、電能調(diào)度統(tǒng)籌、碳數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)庫建設(shè)等一系列問題。

領(lǐng)充創(chuàng)新提出了對設(shè)備層、本地平臺、云平臺的三次集成技術(shù)，創(chuàng)建了“光儲充+”群的統(tǒng)籌管理體系。在設(shè)備層實(shí)現(xiàn)一次集成；通過站控層實(shí)現(xiàn)本地平臺可視可控，建立能源智慧管理系統(tǒng)，完成二次集成；通過云平臺，進(jìn)行三次集成，實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域能源調(diào)度。


整縣推進(jìn)是實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)的關(guān)鍵一環(huán)，領(lǐng)充“光儲充+”和能鏈解決方案是整縣推進(jìn)落地的有效技術(shù)路徑，領(lǐng)充將繼續(xù)懷著“重構(gòu)車生態(tài)網(wǎng)，連接新能源汽車進(jìn)入千家萬戶，以汽車微網(wǎng)為載體，消納新能源，推動(dòng)新能源革命”的使命，為整縣推進(jìn)保駕護(hù)航。