9月13日，上汽集團(tuán)正式發(fā)布全球首款燃料電池MPV上汽大通MAXUS EUNIQ7，并宣布中國(guó)汽車(chē)行業(yè)首個(gè)“氫戰(zhàn)略”，未來(lái)五年內(nèi)，上汽將力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)“十、百、千、萬(wàn)”四大目標(biāo)：

即在2025年前，推出至少十款燃料電池整車(chē)產(chǎn)品，捷氫科技達(dá)到百億級(jí)市值，建立起千人以上燃料電池研發(fā)運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，形成萬(wàn)輛級(jí)燃料電池整車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模，市場(chǎng)占有率在10%以上。

（來(lái)源：微信公眾號(hào)“上海汽車(chē)報(bào)天天看” ID：shautonews 作者：顧行成）

上汽集團(tuán)總裁王曉秋在發(fā)布會(huì)上表示：“展望下一個(gè)10年，上汽將以上汽大通MAXUS EUNIQ7的成功問(wèn)世為起點(diǎn)，上汽集團(tuán)將結(jié)合用戶(hù)使用場(chǎng)景，推動(dòng)新一代自主燃料電池技術(shù)在重卡、輕卡、大巴等商用車(chē)產(chǎn)品的批量化應(yīng)用，并適時(shí)推出全新的燃料電池乘用車(chē)產(chǎn)品。”

到2025年，上汽自主開(kāi)發(fā)的燃料電池系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)3萬(wàn)臺(tái)套，成為國(guó)內(nèi)自主燃料電池系統(tǒng)的領(lǐng)導(dǎo)者。到2030年，上汽集團(tuán)將成為具有完整自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和全球競(jìng)爭(zhēng)力的燃料電池整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。

全球首款燃料電池MPV

全球首款燃料電池MPV上汽大通MAXUS EUNIQ7，不僅搭載了上汽最新自主開(kāi)發(fā)的第三代燃料電池系統(tǒng)，還有著這些“小秘密”：

僅需一杯咖啡的時(shí)間

僅需3分鐘，也就是一杯咖啡的時(shí)間，即可加滿(mǎn)上汽大通MAXUS EUNIQ 7的6.4kg高壓氫瓶。其N(xiāo)EDC續(xù)航里程可達(dá)605km，百公里氫耗1.18kg，折合每公里使用成本僅需0.4元。同時(shí)，EUNIQ 7 可實(shí)現(xiàn)世界尖端水準(zhǔn)的-30℃度低溫啟動(dòng)，并采用電堆余熱供暖和電驅(qū)直驅(qū)，面對(duì)低溫氣候幾乎沒(méi)有里程衰減。

動(dòng)力方面，EUNIQ 7作為國(guó)內(nèi)首款全功率直驅(qū)燃料電池汽車(chē)，采用130kW燃料電池系統(tǒng)與70Mpa儲(chǔ)氫系統(tǒng)，匹配高性能三合一電橋和國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的高倍率動(dòng)力電池，全面打造優(yōu)質(zhì)性能。在電堆功率、燃料經(jīng)濟(jì)性、使用壽命等關(guān)鍵性能指標(biāo)方面，均達(dá)到了國(guó)際一流水平。

一臺(tái)移動(dòng)的“空氣凈化器”

除了排放零污染外，EUNIQ 7搭載了全新一代空氣濾清系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)電堆內(nèi)部多孔擴(kuò)散層和電化學(xué)過(guò)程，可有效凈化空氣中99.9%的PM2.5顆粒物、細(xì)粉塵和空氣污染物，一輛EUNIQ 7行駛一小時(shí)，就能凈化相當(dāng)于150名成年人1小時(shí)正常呼吸的空氣量。

航天級(jí)的氫安全防護(hù)

氫安全是消費(fèi)者最為關(guān)注的問(wèn)題，上汽大通MAXUS EUNIQ 7針對(duì)該問(wèn)題做了針對(duì)性設(shè)計(jì)與實(shí)驗(yàn)，確保萬(wàn)無(wú)一失。

其配備的氫瓶由航天級(jí)碳纖維全纏繞，可耐受842℃高溫，相當(dāng)于火山噴發(fā)巖漿的溫度。氫瓶的耐壓強(qiáng)度達(dá)到70MPa，瓶閥密封達(dá)到了潛艇級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，臨界爆破壓力大于175MPa，配合氫噴射閥、氫氣循環(huán)泵等數(shù)十項(xiàng)高精尖技術(shù)，可媲美工作于7000米深海的蛟龍?zhí)柹顫撈?，安全無(wú)憂(yōu)。其循環(huán)壽命高達(dá)1萬(wàn)1千次，滿(mǎn)足30年使用壽命需求。

同時(shí)，上汽大通MAXUS EUNIQ 7領(lǐng)先的架構(gòu)設(shè)計(jì)，進(jìn)一步保障了駕乘者的行車(chē)安全。率先實(shí)現(xiàn)全球領(lǐng)先的氫系統(tǒng)中置，結(jié)合先進(jìn)的雙回路冗余斷電斷氫設(shè)計(jì)，EUNIQ 7可滿(mǎn)足中國(guó)及歐盟全方位碰撞安全防護(hù)兩大標(biāo)準(zhǔn)，碰撞實(shí)驗(yàn)中氫瓶完好無(wú)損、系統(tǒng)無(wú)泄漏，全方位守護(hù)用戶(hù)的出行安全。

燃料電池深度學(xué)習(xí)算法

尤為值得一提的是，EUNIQ 7還裝備一套國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的FCU燃料電池深度學(xué)習(xí)算法，可以根據(jù)實(shí)時(shí)變化的內(nèi)、外部因素，實(shí)時(shí)找到最佳的控制策略，幫助氫堆的使用效率提高10%以上，使用壽命更由此提高50%。

低維修保養(yǎng)成本

這樣一款安全性高、動(dòng)力性能強(qiáng)、加氫速度快、續(xù)航里程長(zhǎng)、科技含量高、全球領(lǐng)先的氫燃料電池MPV，維護(hù)保養(yǎng)成本也非常劃算。每年僅需更換一張200元以?xún)?nèi)的濾紙，便可完成基礎(chǔ)保養(yǎng)，堪稱(chēng)是低維修保養(yǎng)成本的典范。

VCU整車(chē)智能算法

EUNIQ 7在整車(chē)能量控制方面也有“絕招”，搭載了一套VCU整車(chē)智能算法，可根據(jù)車(chē)速、路況、溫度、單體電壓等變量，將車(chē)輛始終保持在最佳工作狀態(tài)，幫助整車(chē)實(shí)現(xiàn)續(xù)航里程增加30%、動(dòng)力性能增加20%。

車(chē)-站環(huán)境算法

在EUNIQ 7的加氫過(guò)程中，EUNIQ 7還可通過(guò)“車(chē)-站環(huán)境算法”實(shí)現(xiàn)“車(chē)站互聯(lián)、數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)在線(xiàn)”，確保加氫過(guò)程的動(dòng)態(tài)安全。

高活性合金催化劑

EUNIQ 7的氫燃料電池系統(tǒng)采用了高活性合金催化劑，相比國(guó)際主流品牌的氫燃料電池乘用車(chē)在催化效率方面提升了20%；其內(nèi)置的85000r/min無(wú)油離心式空壓機(jī)，更可源源不斷的為電化學(xué)反應(yīng)提供足量純凈空氣，效率更高的同時(shí)保障電堆穩(wěn)定運(yùn)行。

圖書(shū)館級(jí)的車(chē)內(nèi)靜謐環(huán)境

NVH性能方面，EUNIQ 7應(yīng)用了水汽分離、多級(jí)減震設(shè)計(jì)、高壓脈沖靜音、無(wú)油空氣軸承等創(chuàng)新技術(shù)手段，全面攻克了氫燃料電池車(chē)NVH控制的世界性難題，使得整車(chē)NVH性能比肩主流純電動(dòng)車(chē)型，勻速噪音僅為53.9分貝，為用戶(hù)營(yíng)造圖書(shū)館級(jí)的車(chē)內(nèi)靜謐環(huán)境。

自主核心技術(shù)全球頂尖

作為中國(guó)最早開(kāi)展燃料電池技術(shù)研發(fā)的汽車(chē)企業(yè)，上汽于2001年就啟動(dòng)了鳳凰一號(hào)燃料電池汽車(chē)項(xiàng)目。近二十年來(lái)上汽持續(xù)投入、扎實(shí)攻關(guān)，累計(jì)研發(fā)費(fèi)用超過(guò)30億元，迄今已獲得511份燃料電池領(lǐng)域相關(guān)專(zhuān)利，并積極參與制定了15項(xiàng)燃料電池國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。上汽“燃料電池汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目”獲得2019年“中國(guó)汽車(chē)工業(yè)科技進(jìn)步獎(jiǎng)”特等獎(jiǎng)。

上汽旗下捷氫科技，已掌握從電堆核心零部件開(kāi)發(fā)（雙極板、膜電極）、電堆集成、燃料電池系統(tǒng)集成到動(dòng)力系統(tǒng)集成、整車(chē)集成的完全正向開(kāi)發(fā)能力，并具備完整的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。其推出的PROME P390燃料電池系統(tǒng)，功率、功率密度和低溫啟動(dòng)等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，比肩以豐田、現(xiàn)代為代表的全球頂尖水平。燃料電池系統(tǒng)核心部件PROME M3H電堆完全實(shí)現(xiàn)自主設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，58個(gè)一級(jí)零部件全部國(guó)產(chǎn)化，自主化程度和國(guó)產(chǎn)化率均達(dá)到了100%。

乘商并舉商業(yè)化

上汽集團(tuán)是全球汽車(chē)行業(yè)中唯一一家實(shí)現(xiàn)多品種燃料電池車(chē)商業(yè)化落地的企業(yè)，商業(yè)化運(yùn)營(yíng)總里程近500萬(wàn)公里，累計(jì)實(shí)現(xiàn)碳減排逾600噸，相當(dāng)于種下12萬(wàn)棵樹(shù)。

其中，407輛上汽大通MAXUS FCV80燃料電池輕客在上海、撫順、佛山、大連、無(wú)錫、長(zhǎng)治、青島7個(gè)城市開(kāi)展示范運(yùn)營(yíng)，累積運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)400萬(wàn)公里。撫順地區(qū)車(chē)輛全年有2個(gè)月遭遇極寒天氣，平均最低氣溫低于-20℃，極端最低氣溫甚至達(dá)到-30℃，F(xiàn)CV80燃料電池輕客車(chē)輛總體運(yùn)行狀況良好。2019年，F(xiàn)CV80燃料電池輕客啟動(dòng)無(wú)錫機(jī)場(chǎng)班車(chē)路線(xiàn)運(yùn)營(yíng)，目前車(chē)輛總運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)16萬(wàn)公里，載客率達(dá)到80%以上。

上汽將堅(jiān)持技術(shù)和市場(chǎng)“雙擎驅(qū)動(dòng)”，從市場(chǎng)用戶(hù)需求出發(fā)打造“低成本、長(zhǎng)續(xù)航、高可靠性”的整車(chē)產(chǎn)品，瞄準(zhǔn)“長(zhǎng)壽命、高性能、高功率”不斷完善和發(fā)展技術(shù)，全力加快燃料電池汽車(chē)商業(yè)化的落地步伐。

打造中國(guó)“氫友團(tuán)”

上汽集團(tuán)還在不斷加強(qiáng)與零部件、制氫、運(yùn)氫、儲(chǔ)氫、加氫等產(chǎn)業(yè)鏈上下游伙伴們的精誠(chéng)合作，攜手打造中國(guó)“氫友團(tuán)”，共同推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈整體落地。

2018年1月，上汽集團(tuán)與上?；瘜W(xué)工業(yè)區(qū)達(dá)成戰(zhàn)略合作，聯(lián)合在化工區(qū)內(nèi)共同推進(jìn)氫燃料電池汽車(chē)示范運(yùn)營(yíng)及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。2020年4月，上汽集團(tuán)與上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)簽署合作協(xié)議，雙方探索使用燃料電池車(chē)作為通勤車(chē)輛、旅客擺渡車(chē)，以及地面服務(wù)、場(chǎng)道維護(hù)、機(jī)務(wù)保障等其它用途的專(zhuān)業(yè)車(chē)輛，并計(jì)劃聯(lián)合建設(shè)加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施。2020年7月，上汽集團(tuán)與中國(guó)寶武簽署合作協(xié)議，計(jì)劃共同打造“一園兩廊”（吳淞氫能產(chǎn)業(yè)園、環(huán)A30公路氫走廊、臨港至南通氫走廊）國(guó)家級(jí)氫能產(chǎn)業(yè)示范區(qū)，共同推動(dòng)燃料電池汽車(chē)和加氫站在示范區(qū)內(nèi)落地。

展望未來(lái)，上汽集團(tuán)將與寶武集團(tuán)、上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)、上?；^(qū)、嘉定區(qū)等伙伴一起，助力“長(zhǎng)三角氫走廊”、“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶氫能生態(tài)圈”等平臺(tái)建設(shè)，牢牢把握政策機(jī)遇，不斷提高氫燃料制儲(chǔ)運(yùn)經(jīng)濟(jì)性，持續(xù)推動(dòng)新基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，共建共享氫能社會(huì)，不斷增進(jìn)發(fā)展福祉。