電動飛機來了，荷蘭皇家航空(KLM)最近贊助了一項計劃，設計出了第一臺電動飛機。

乘客座位在機翼上，外型宛如一片Pizza餅，發(fā)動機在尾巴上，號稱可以節(jié)省20% 油耗。


全世界航空業(yè)發(fā)展迅速，這也意味著將帶來更多的污染、溫室氣體排放。許多人把解決方案寄托在電動飛機上，不過以目前的技術來看，要實現(xiàn)全電飛行，仍有許多技術上的困難，不太可能在短期取代當前的主力客機。

荷蘭皇家航空(KLM)最近贊助了一項計劃，設計出了一臺座位在機翼上的飛機，外型宛如一片Pizza，號稱可以節(jié)省20%油耗。

乘客坐在機翼上，可以節(jié)省20%油耗

這臺全新概念的飛機「Flying-V」，是由荷蘭臺夫特理工大學團隊研發(fā)設計，最特別的就是它的外型，不是一般常見的長條狀，而是像一片Pizza的三角形。

根據(jù)座艙設計圖，乘客會坐在V字型的兩邊，也就是機翼上的位置，座位配置是一般寬體客機常見的3-4-3，貨物位于飛機兩側尾端。計劃主持教授維爾吉(Henri Werij)解釋，這樣可以增加容納旅客的數(shù)量，載客數(shù)可達314人，同時可以容納160立方米的貨運體積。


獨特的V字型設計，目的就是為了研發(fā)設計，根據(jù)官方說法，飛機凈重比A350-900輕了7%，跟A350相比可以節(jié)省20%油耗、空氣動力效率可增加15%。許多人可能會擔心特殊的設計不能應用在一般機場，事實上，這架飛機機身比A350-900短，翼展也跟A350相近，基本上可以完全適用現(xiàn)有的停機坪等設施。


年底實機將亮相，但投入商用還要等等

除了路上跑的交通工具，天上飛的飛機同樣相當耗油，以電力驅動的飛機除了有環(huán)保上的好處，對乘客來說票價也會降低、噪音也會減小，目前已經(jīng)有許多業(yè)者投入研發(fā)，象是西雅圖新創(chuàng)Zunum Aero在2017年10月，拿到了波音(Boeing)與藍捷(Jet Blue)旗下科技創(chuàng)投的投資，目標要開發(fā)出專攻區(qū)域航線的小型混合動力電動客機，透過短程機隊逐漸電力化，改善區(qū)域航空的游戲規(guī)則，但仍有許多挑戰(zhàn)無法克服。


荷航執(zhí)行長艾柏斯(Pieter Elbers)表示，設計這臺「Flying-V」，并不是要跟Airbus或是波音競爭，目的是希望透過這項計劃，實現(xiàn)航空業(yè)對節(jié)能減碳的承諾。

今年是荷航成立100周年的日子，維爾吉教授表示，F(xiàn)lying-V預計今年十月，會在阿姆斯特丹史基普機場(Schiphol Airport)正式亮相，不過要真正商用可能還沒那么快，團隊預估至少要等到2040~2050年才有可能。