“我們已經(jīng)形成了電動汽車充電樁全產(chǎn)業(yè)鏈，正在加速布局，預計到2020年將全面形成‘一主四副’格局，服務電動車主，滿足綠色出行需求。”記者今日(27日)從廣州供電局獲悉，預計到2018年底，其旗下全資子公司穗能通公司將運營5000支充電樁，滿足出租車、社會車輛及15000臺電動公交車的充電需求;預計到2020年，將完成充電設施建設10000個，逐步建成以中心城區(qū)為服務主中心，番禺南沙、增城、花都、從化四個服務副中心的整體布局，助力電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

去年8月，廣州供電局成立全資子公司穗能通公司，作為電動汽車充電設施投資運維的重要主體，提供交流充電樁、直流充電機、無樁充電系統(tǒng)三種產(chǎn)品，滿足不同場景充電需求。廣州供電局下屬南方投資集團有關(guān)負責人介紹說，充電樁功率越高，充電速度越快。交流充電樁產(chǎn)品功率為7千瓦，可應用在住宅、商場等場所，滿足慢速充電場景需求;直流充電機功率為60千瓦至180千瓦，應用在集中式大型充電站場，滿足快速充電場景需求。

而無樁充電系統(tǒng)解決了傳統(tǒng)交流充電樁占地、安全、無序充電等難題，采用分體式交流樁群設計，所有設備上墻。上述負責人表示，“一個智能配電箱可接三個分接箱，每個分接箱可接12個充電頭，非常適合小區(qū)地下車庫使用”。

另外據(jù)了解，穗能通公司與廣州公交集團合資成立了捷電通公司，正在建設覆蓋公交領(lǐng)域的大型充電網(wǎng)絡。“捷電通公司將逐步形成‘公交站充電+綜合場站充電+路邊充電’相結(jié)合的城市快速公交充電網(wǎng)絡。”穗能通公司副總經(jīng)理兼捷電通公司董事長陳銘杰告訴記者，今年將建成1056支充電樁。同時，穗能通公司加緊在增城、番禺、從化、南沙、黃埔等區(qū)域，與公交公司、出租車公司等進行合作，加快布局。

“由于公交車充電時間大多集中在夜間公交停運期間，在閑暇時間充電站可為其他不同客戶開放。”陳銘杰告訴記者，公司建設的公交車充電站的服務范圍將根據(jù)實際情況進行延伸，滿足不同類型車輛的充電需求。

“我們建設的充電樁大多是直流充電樁，充電速度比交流樁快很多。”陳銘杰表示，使用直流充電樁，一般的電動車只需20-30分鐘即可充滿。有需要的電動車主可通過“羊城充”手機端App，導航前往有關(guān)充電站點進行充電。