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LOHC技術(shù)有望破解氫存運(yùn)難題

近年來(lái)由于全球碳排放屢破記錄，迫使各國(guó)不得加強(qiáng)清潔能源替代。在經(jīng)歷風(fēng)、光、純電動(dòng)產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)后，氫燃料電池等終于迎來(lái)全球爆

山東濰坊發(fā)布全國(guó)首個(gè)地市級(jí)加氫站管理辦法

近日山東濰坊市政府印發(fā)《關(guān)于做好全市汽車加氫站規(guī)劃建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理工作的意見》（濰政辦字〔2019〕61號(hào)）?！兑庖姟窂男袠I(yè)監(jiān)管、

長(zhǎng)三角“氫走廊”規(guī)劃發(fā)布！2021年前5000輛氫燃料電池車、40座加氫站！

5月24日上午，2019浦江創(chuàng)新論壇聯(lián)合科技部戰(zhàn)略研究院、上海市科學(xué)學(xué)研究所、上海交通大學(xué)、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、國(guó)際氫能燃料電池

韓國(guó)一工廠氫氣罐爆炸2人死亡！氫氣罐瞬間飛出上百米！誰(shuí)該為安全負(fù)責(zé)？

韓國(guó)江原道江陵市一家工廠23日傍晚6點(diǎn)22分左右發(fā)生一起氫氣罐爆炸事故，造成2人死亡、4人受傷。據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，事發(fā)工廠位于江

新華社三問南陽(yáng)“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)”項(xiàng)目

近日，水氫發(fā)動(dòng)機(jī)在南陽(yáng)下線相關(guān)消息引發(fā)社會(huì)廣泛關(guān)注和質(zhì)疑。針對(duì)公眾關(guān)心的幾個(gè)核心問題，新華視點(diǎn)記者實(shí)地采訪了相關(guān)政府部門

首屆鉑金與氫能源大會(huì)圓滿閉幕，商業(yè)化助推“氫”裝上陣

2019年5月24日，以科技金屬打造未來(lái)為主題的2019鉑金及氫能產(chǎn)業(yè)峰會(huì)在上海市浦東中國(guó)金融信息中心盛大召開。作為國(guó)內(nèi)氫能行業(yè)與

黃建忠：發(fā)展氫能要打造產(chǎn)供銷全新鏈

氫能是公認(rèn)的清潔能源，作為低碳和零碳能源正在脫穎而出。21世紀(jì)，我國(guó)和美國(guó)、日本、加拿大、歐盟等都制定了氫能發(fā)展規(guī)劃。目前

氫能“萬(wàn)億級(jí)”市場(chǎng)蛋糕搶奪戰(zhàn)正酣

進(jìn)入2019年，氫能源熱度攀升。記者獲悉，目前有超過(guò)20個(gè)城市競(jìng)相出臺(tái)規(guī)劃，打造相關(guān)產(chǎn)業(yè)群，許多企業(yè)也在加速跑馬圈地，其中不乏

航錦科技牽手多方布局氫能燃料電池 擬設(shè)氫能產(chǎn)業(yè)基金5年內(nèi)募資150億

A股氫能源燃料電池概念股又添一家。5月21日晚間，化工行業(yè)的航錦科技一份框架協(xié)議暨技術(shù)服務(wù)合同公告，正式宣布這家上市公司即將

氫能上央視！干勇院士談氫能如何改變我們的未來(lái)？

世界主要發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體，已經(jīng)把氫能源的利用放到了一個(gè)戰(zhàn)略的高度來(lái)對(duì)待！面對(duì)全新的世界能源格局，我們?cè)撟龊芜x擇？我們?cè)撊绾卫?/p>

儲(chǔ)能的探索——可再生能源富余電力制氫（二）

目前，我國(guó)氫氣消費(fèi)主要消費(fèi)領(lǐng)域有合成氨工業(yè)、合成甲醇、石油煉化，燃料電池汽車占比不足1%。其中以合成氨工業(yè)消費(fèi)占比最高，理

長(zhǎng)盈精密擬投資1億全資注冊(cè)“氫能動(dòng)力”

5月16日，長(zhǎng)盈精密發(fā)布公告稱，為適應(yīng)未來(lái)業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，擬投資設(shè)立全資子公司深圳市長(zhǎng)盈氫能動(dòng)力技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱氫能

鈷鋰現(xiàn)貨周報(bào)：鈷鹽價(jià)格弱勢(shì)難改 四鈷價(jià)格持續(xù)下滑

動(dòng)力電池方面，本周公布了4月新能源汽車產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)。4月份，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成10．2萬(wàn)輛和9．7萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)25

長(zhǎng)盈精密擬投1億元成立氫能公司 主營(yíng)氫燃料電池雙極板

長(zhǎng)盈精密5月16日晚間公告，公司擬在深圳投資設(shè)立全資子公司深圳市長(zhǎng)盈氫能動(dòng)力技術(shù)有限公司，注冊(cè)資本1億元，經(jīng)營(yíng)范圍為氫燃料電

GE：氫能+天然氣 氣電還能更“凈”一步

1870年，吉爾斯費(fèi)恩在科幻小說(shuō)《神秘島》中寫道：我相信，總有一天可以用水來(lái)做燃料，氫和氧可以單獨(dú)地或合在一起使用，所供給的

中國(guó)工程院院士干勇對(duì)氫能發(fā)展的建議：布局產(chǎn)業(yè)示范區(qū)、開創(chuàng)重卡時(shí)代、利用廢棄電力制氫

目前我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景廣闊，但要實(shí)現(xiàn)快速健康發(fā)展需要改變氫能生產(chǎn)主要依賴化石能源、清潔能源制氫和氫作為能源利用規(guī)模還比

2019年新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)：涉及燃料電池、充電設(shè)施及加氫系統(tǒng)等領(lǐng)域

5月15日，工信部發(fā)布2019年新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)，涉及重點(diǎn)領(lǐng)域包括：電動(dòng)汽車安全領(lǐng)域、電動(dòng)汽車能耗領(lǐng)域、燃料電池電動(dòng)汽

聚焦 | 那些布局氫能產(chǎn)業(yè)的“國(guó)家隊(duì)”

氫能具有來(lái)源廣泛、燃燒熱值高、清潔無(wú)污染、利用形式多等優(yōu)點(diǎn)，被視作21世紀(jì)最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉粗弧＝衲暾ぷ鲌?bào)告中提

工信部：2019年重點(diǎn)研究動(dòng)力電池回收利用、燃料電池及充電加氫系統(tǒng)等

據(jù)工信部官網(wǎng)15日消息，工信部裝備工業(yè)司組織全國(guó)汽標(biāo)委編制了2019年新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)。工作要點(diǎn)明確了五大重點(diǎn)研究領(lǐng)域

2020年我國(guó)加氫站增至100座 2030年增至1000座

前言：不論是從政策環(huán)境還是經(jīng)濟(jì)條件，毋庸置疑國(guó)內(nèi)發(fā)展氫燃料電池汽車處在最好的時(shí)間段，氫燃料電池汽車欲快速發(fā)展，加氫站和相

央視財(cái)經(jīng)：多地競(jìng)相發(fā)展氫能源 氫能如何改變我們的未來(lái)？

世界主要發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體，已經(jīng)把氫能源的利用放到了一個(gè)戰(zhàn)略的高度來(lái)對(duì)待！面對(duì)全新的世界能源格局，我們?cè)撟龊芜x擇？截至2018年底，

“綠氫”將迎經(jīng)濟(jì)性“大考”

從我國(guó)現(xiàn)狀來(lái)看，新能源發(fā)電成本約為0.4-0.6元/千瓦時(shí)，用于電解水制氫成本依然偏高。如果利用當(dāng)前可再生能源棄電制氫，棄電價(jià)格

NASA資助新項(xiàng)目：使用低溫液態(tài)氫作為儲(chǔ)能的全電動(dòng)飛機(jī)

用低溫液態(tài)氫作為儲(chǔ)能方法，開發(fā)全電動(dòng)飛機(jī)。利諾伊大學(xué)的研究人員正在領(lǐng)導(dǎo)NASA新資助的項(xiàng)目，為全電動(dòng)飛機(jī)開發(fā)一種新方法。盡管

吉林白城將推動(dòng)儲(chǔ)能及制氫項(xiàng)目參與輔助調(diào)峰市場(chǎng)

積極推動(dòng)高載能高技術(shù)基地參與省內(nèi)電力直接交易、積極推動(dòng)儲(chǔ)能及制氫項(xiàng)目參與輔助調(diào)峰市場(chǎng)、鼓勵(lì)有條件的高載能高技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)向

國(guó)電投中央研究院儲(chǔ)能創(chuàng)新突破 鐵鉻液流電池儲(chǔ)能示范項(xiàng)目年內(nèi)投運(yùn)

近日，中央研究院黨委召開第六次黨委會(huì)，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹集團(tuán)公司2019年黨組第一次（擴(kuò)大）會(huì)議精神，研究部署和推進(jìn)相關(guān)工作。截至

氫燃料電池究竟有多“火”？從近期行業(yè)動(dòng)態(tài)就能看出！

2019年全國(guó)兩會(huì)上，氫能首次被寫入政府工作報(bào)告。分析人士表示，這將對(duì)我國(guó)正在重構(gòu)的能源工業(yè)體系產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，將會(huì)加速推進(jìn)我

研究各地方政府氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃 得出的重要信息

自從上海市發(fā)布第一個(gè)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃開始，各地方政府陸續(xù)跟進(jìn)。特別是去年底今年初以來(lái)，地方政府規(guī)劃出臺(tái)的更加密集。

中國(guó)加氫站“虧損至死”？

加氫站建設(shè)最大的攔路虎就是成本問題，即便有政府補(bǔ)助，也難以掩飾一座加氫站高昂的建造和運(yùn)營(yíng)成本的事實(shí)。昂貴的加氫成本，尚未

純電動(dòng)車與氫燃料車的角逐戰(zhàn) 后者即將登場(chǎng)

繼純電動(dòng)汽車之后，氫燃料電池汽車成為新能源汽車領(lǐng)域出現(xiàn)次數(shù)最多的名詞。但是，在鋰電池連續(xù)自燃事故發(fā)生后，人們開始質(zhì)疑純電

全面對(duì)比：加氫站VS充電樁 誰(shuí)勝出？

根據(jù)研究與顧問機(jī)構(gòu)TrendBank的數(shù)據(jù)顯示，從2014年至2018年，我國(guó)加氫站的數(shù)量從2座增加至26座，總的燃料電池車輛和加氫站數(shù)約比