美國ZeroAvia公司與阿聯(lián)酋馬斯達爾公司（注：Masdar，正式名稱為阿布扎比未來能源公司）合作，探索綠氫的生產(chǎn)和供應。

ZeroAvia公司將在2025年以塞斯納“大篷車”飛機為基礎，開發(fā)9-19座飛機的氫動力系統(tǒng)；在2027年以ATR-72飛機為基礎，開發(fā)30-90座支線飛機的氫動力系統(tǒng)。該公司與馬斯達爾公司的合作將首先集中在北美和歐洲的項目上，同時也會在阿聯(lián)酋尋找合作機會。ZeroAvia公司表示，90座以下的飛機在每次干線飛行中需要多達1噸的氫燃料，因此，即使是一座小型機場，每天的氫燃料需求量也會超過100噸。

馬斯達爾公司的目標是到2030年綠氫產(chǎn)能達100萬噸/年（預計彼時全球需求量為3000萬噸/年），按照目前電解槽的效率，生產(chǎn)1噸綠氫需要約50兆瓦可再生電。因此，馬斯達爾公司和法國公用事業(yè)公司Engie達成了一項價值50億美元的戰(zhàn)略協(xié)議，包括在阿聯(lián)酋開發(fā)一座200兆瓦的綠色氫電廠。阿聯(lián)酋計劃2030年氫產(chǎn)能達140萬噸/年，2050年增加到1500萬噸/年。

此外，馬斯達爾公司已同意收購英國石油公司在英國提賽德的綠氫項目HyGreen Teesside的股份，還正在阿塞拜疆和埃及開發(fā)氫燃料生產(chǎn)項目。ZeroAvia公司也已經(jīng)與殼牌公司達成了氫燃料供應協(xié)議，殼牌公司同時也是ZeroAvia公司的投資者。